Pietauvošanās boja

Kāpēc izvēlēties mūs

Profesionālā komanda:Mums ir lieliska pētniecības, izstrādes un tehniskā komanda, kas daudzus gadus ir veikusi niršanas pētījumus, un šobrīd tai ir vairāk nekā 100 nacionālie patenti.

Galvenais tirgus:Ziemeļamerika, Dienvidamerika, Austrumeiropa, Dienvidaustrumāzija, Āfrika, Okeānija, Vidējie Austrumi, Austrumāzija, Rietumeiropa.

Kvalitātes kontrole:Izmantojot modernu ražošanas aprīkojumu un stingru kvalitātes kontroli, mēs nodrošinām klientiem augstas kvalitātes produktus un pēcpārdošanas pakalpojumus.

Mūsu pakalpojums:Visi produkti ir stingri saskaņā ar ISO, 100% pārbaude pirms nosūtīšanas. Ir pilnīga kvalitātes vadības sistēma. Tikmēr mums ir ideāla pēcpārdošanas servisa sistēma. Nodrošinām ilgu garantijas laiku.

Kas ir pietauvošanās boja

Pietauvošanās boja ir peldoša konstrukcija, ko izmanto kuģu pietauvošanai vai nu kruīza kuģus, zvejas laivas, kravas kuģus vai privātus kuģus, atrodoties dziļā ūdenī vai seklā ūdenī. Boja tiek pietauvota pie jūras dibena, izmantojot ķēdes vai virves, ko sauc par pietauvošanos.

Pietauvošanās tērauda boja

Pietauvošanās bojas priekšrocības

Cena

Zemākās cenas tirgū, nepazeminot mūsu jūras boju kvalitāti, drošību un veiktspēju.

Augsts paredzamais mūža ilgums

Salīdzinot ar tērauda bojām, plastmasas bojas nerūsīs, un mūsu pludiņi ir paredzēti ilgstošai darbībai. Boju kalpošanas laiku var lēst vairāk nekā 20 gadus.

Nodrošiniet drošu un uzticamu pozicionēšanu

Pietauvošanās bojām ir diezgan uzticami pozicionēšanas pakalpojumi, un tās var nodrošināt precīzu kuģa atrašanās vietas un kursa informāciju. Tas var nodrošināt kuģu un jūras pārvaldības departamentus ar precīzu informāciju, lai nodrošinātu drošu kuģu kuģošanu, un var uzlabot kuģu navigācijas pārvaldību.

Sniedziet datus par okeāna darbību

Pietauvošanās bojas var apkopot datus par okeāna aktivitāti, tostarp okeāna ūdens temperatūru, okeāna dziļumu un okeāna aktivitātes apstākļus utt., kas var labāk izprast okeāna apstākļus un palīdzēt attiecīgajām nodaļām labāk pārvaldīt darbības okeānā.

Kādi ir pietauvošanās boju pielietojumi

Marinas un ostas
Pietauvošanās bojas bieži atrodamas jahtu piestātnēs un ostās, nodrošinot noteiktas vietas laivu nostiprināšanai un piestātnei. Šīs iekārtas parasti atrodas piekrastē, līčos vai netālu no upju grīvām.

Piekrastes zonas
Piekrastes reģionos, īpaši populāros laivošanas galamērķos, var atrast pietauvošanās bojas, kas novietotas atklātā jūrā. Šīs bojas ļauj laivām noenkuroties dziļākā ūdenī, vienlaikus nodrošinot drošu un noteiktu pietauvošanās vietu.

Kuģojamie ūdensceļi

Pietauvošanās bojas var novietot kuģojamos ūdensceļos, piemēram, upēs, ezeros un kanālos. Šīs bojas palīdz laivām un kuģiem uz laiku apstāties vai gaidīt, neprasot tiem piestāt pie piestātnes vai jahtu piestātnes.

Niršanas un snorkelēšanas vietas

Vietās, kas pazīstamas ar savām zemūdens atrakcijām, piemēram, koraļļu rifiem vai kuģu vrakiem, bieži tiek uzstādītas pietauvošanās bojas, lai aizsargātu trauslo jūras ekosistēmu. Šīs bojas piedāvā ērtu un drošu veidu, kā laivas noenkuroties, kamēr ūdenslīdēji un snorkelētāji pēta apkārtni.

Nacionālie parki un aizsargājamās teritorijas

Pietauvošanās bojas var atrast nacionālajos parkos, jūras rezervātos un citās aizsargājamās teritorijās, kur ir atļauts braukt ar laivām. Šīs bojas palīdz samazināt bojājumus jutīgiem biotopiem un nodrošina atbildīgu laivošanas praksi.

Pietauvošanās boju veidi

Viena punkta pietauvošanās

Visbiežāk izmantotais pietauvošanās stils, viena punkta pietauvošanās sistēmas sastāv no viena enkura punkta, pie kura ir piestiprināta laiva.

Daudzpunktu pietauvošanās

Daudzpunktu pietauvošanās, ko izmanto apgabalos ar stiprām straumēm vai stipru vēju, ietver vairāku pietauvošanās boju vai pietauvošanās boju un fiksētu konstrukciju kombinācijas izmantošanu kuģa nostiprināšanai.

Šūpoles pietauvošanās

Šūpoles pietauvošanās izmanto vienu enkura punktu jūras gultnē ar garu pietauvošanās līniju, kas ļauj laivai brīvi šūpoties, mainoties plūdmaiņām un vēja virzieniem.

Pakaļgala līdz pietauvošanās

Šis pietauvošanās veids, kas pazīstams arī kā Vidusjūras pietauvošanās, ietver laivas novietošanu noteiktā vietā un nostiprināšanu pie doka, izmantojot auklas vai virves, kas piesietas pie fiksētām skavas.

Priekšējā un pakaļējā pietauvošanās

Šis ir paņēmiens, kurā laiva tiek nostiprināta ar auklām, kas piestiprinātas gan priekšgalam, gan pakaļgalam. Šī metode nodrošina stabilitāti un neļauj laivai kustēties uz priekšu vai atpakaļ.

Pietauvošanās piestātnē

Pietauvošanās pie piestātnes, ko parasti novēro jahtu piestātnēs un ostās, attiecas uz laivas piesiešanu tieši pie doka, izmantojot auklas vai virves, kas piestiprinātas pie kronšteiniem vai bolardiem.

Pietauvošanās bojas dizains un darbības princips

Bojas parasti ir izgatavotas no izturīgas plastmasas, tērauda vai betona, kas var svērt vairākas tonnas. Tiem ir liela centrālā kamera, kas piepildīta ar peldošu materiālu, piemēram, polistirolu, lai tie noturētu virs ūdens un stabili ūdenī.

Šīs peldēšanas ierīces ir aprīkotas ar spēcīgu pietauvošanās auklu (virvi vai ķēdēm), ko izmanto, lai piesietu kuģi vai laivu pie bojas un noturētu to vietā. Bojas ir veidotas tā, lai tās izturētu viļņu spēku, vēju un kuģa svaru.

Boju dizains izmanto īpašus materiālus, kas ir pierādījuši, ka tie iztur elementus un ūdens spēkus. Piemēram, ārējais materiāls parasti ir UV stabilizēts, lai izturētu UV staru degradāciju. Papildus tiek izmantotas cinkotas metāla daļas, lai novērstu koroziju.

Kā izvēlēties pietauvošanās boju

Jūsu ūdens kuģa svars:Jūsu ūdens trauka svars ir vissvarīgākais faktors, kas jāņem vērā. Jo smagāks ir jūsu aprīkojums, jo lielāka jums būs nepieciešama pietauvošanās boja. Šeit ir atsauces uz svara ieteikumiem, kas nāk kopā ar bojām, kurās vēlaties ieguldīt. Tomēr vienmēr pārliecinieties, ka jums ir liela un spēcīga boja, kurā noturēt ūdens kuģi.

Uzstādīšanas piederumi:Instalējamie piederumi ietekmēs arī to, kāda veida boja jums būs nepieciešama. Ja jums, piemēram, ir jāuzstāda enkurs, ķēde un aukla, jums būs nepieciešama boja, kas atbalsta visu šo piederumu piestiprināšanu.

Pietauvošanās auklas veids, ko izmantosit:Ir divi galvenie pietauvošanās auklu veidi – ķēde un virve. Ķēde ir izturīgāka un kalpos ilgāk, taču tā ir arī dārgāka. Virve ir lētāka, taču tā nav tik izturīga un var vieglāk salūzt.

Nepieciešamais fokusa plaknes augstums:Visbeidzot, nepieciešamais fokusa plaknes augstums ietekmēs arī jūsu izvēlēto boju. Fokālās plaknes augstums ir minimālais augstums, kādā bojai jāspēj peldēt, lai nodrošinātu pietiekamu atbalstu pietauvošanās auklām. Nepieciešamais fokusa plaknes augstums mainīsies atkarībā no izmantoto pietauvošanās līniju veida un ūdens dziļuma, kurā boja tiks izvietota. Atkal būs ieteikumi katram no šiem faktoriem, uz kuriem atsaukties un pieņemt pareizu lēmumu.

Izgatavojiet materiālu:Bojas parasti ir izgatavotas no polipropilēna, neilona vai HDPE plastmasas. Neatkarīgi no izvēlētā materiāla pārliecinieties, ka tas ir labi aizsargāts no skarbajiem ūdens un āra elementiem.

Ūdens dziļums:Ūdens dziļums noteiks bojas izmēru un svaru. Kopumā, jo dziļāks ūdens, jo lielāka un smagāka ir boja. Pareizas bojas izvēle ir svarīgs uzdevums. Nepareizas bojas dēļ jūsu kuģis var izlauzties no pietauvošanās vietas, kas var būt dārgi un bīstami. Bet, ievērojot iepriekš minētos ieteikumus, jūs varat atrast ideālu boju savām vajadzībām.

Kā lietot pietauvošanās boju

Tuvojoties pietauvošanās bojai

Tuvojoties pietauvošanās bojai, vienmēr lēnām un piesardzīgi virzieties uz priekšu no lejupstrādes, noteikti ņemiet vērā visus citus kuģus, kas atrodas tiešā tuvumā. Mēģiniet turēt boju tajā pašā pusē, kur atrodas stūres stacija, lai, tuvojoties, būtu redzama.

Novērtējiet pietauvošanās sistēmu

Ir dažas dažādas pietauvošanās sistēmas, kas paredzētas dažādām laivošanas vajadzībām un ūdens apstākļiem. Iepazīstieties ar jums pieejamo sistēmas dizainu un komponentiem, piemēram, pašu boju, pietauvošanās auklu, važām un šarnīrsavienojumiem.

Sagatavojiet savu laivu

Uzturiet tukšgaitas ātrumu un norīkojiet kādu, kas atrodas uz kuģa, lai apstrādātu laivas āķi, auklu un citu nepieciešamo aprīkojumu.

Satveriet pietauvošanās boju

Izmantojiet laivas āķi, lai satvertu bojas uztveršanas auklu un pietuvinātu to savam priekšgalam.

Izveidojiet savu pietauvošanās līniju

Pietauvošanās marķierim būs stiprinājuma punkts, piemēram, metāla gredzens, važas vai cilpa. Pārliecinoties, ka aukla nav sapinusies, izvelciet pietauvošanās auklu caur bojas piestiprināšanas punktu.

Galvenās pietauvošanās boju funkcijas ir

Norādiet navigācijas maršrutu

Bojas var norādīt kuģa navigācijas maršrutu, ļaujot kuģim braukt pa norādīto maršrutu.

Neļaujiet kuģiem pazust

Kuģim kuģojot, bojas var virzīt kuģi pareizajā virzienā, tādējādi novēršot kuģa apmaldīšanos.

Aizsargājiet kuģu drošību

Bojas var mudināt kuģus atstāt briesmas, ļaujot kuģiem izvairīties no briesmām kuģošanas laikā, tādējādi aizsargājot kuģu drošību.

Pārbaudiet kuģošanas apstākļus

Bojas var pārbaudīt navigācijas apstākļus, piemēram, plūdmaiņas un vējus, lai noteiktu maršrutu, kuru kuģis var veikt droši.

Nosūtiet trauksmes signālu

Bojas var arī nosūtīt trauksmes signālus, lai atgādinātu kuģiem izvairīties no briesmām, lai nodrošinātu drošu kuģošanu.

Izmēriet ūdens dziļumu

Bojas var izmantot arī ūdens dziļuma mērīšanai, lai noteiktu diapazonu, kurā kuģis var droši pārvietoties.

Kā uzturēt pietauvošanās boju

Regulāra pārbaude
Veiciet regulāras pietauvošanās boju pārbaudes, lai noteiktu jebkādas nodiluma, bojājumu vai nolietojuma pazīmes. Pārbaudiet, vai nav plaisu, noplūdes, vaļīgu stiprinājumu un korozijas. Savlaicīga problēmu risināšana var novērst turpmākus bojājumus un nodrošināt bojas stabilitāti.

Tīrīšana un gružu noņemšana
Notīriet no bojas virsmas visus uzkrātos jūras augumus, aļģes vai gružus. Tas saglabās tā redzamību un novērsīs pārmērīgu svaru, kas varētu apdraudēt tā peldspēju. Izmantojiet videi draudzīgus tīrīšanas šķīdumus un neabrazīvas sukas, lai nesabojātu bojas aizsargpārklājumus.

Ķēdes un aparatūras apkope
Pārbaudiet ķēdi, važas, šarnīrsavienojumus un citus aparatūras komponentus, kas savienoti ar pietauvošanās boju. Meklējiet rūsas, korozijas vai pārmērīga nodiluma pazīmes. Ieeļļojiet kustīgās daļas, lai nodrošinātu vienmērīgu darbību un samazinātu berzi. Nekavējoties nomainiet visas bojātās vai nolietotās sastāvdaļas.

Pietauvošanās līnijas pārbaude
Uzmanīgi pārbaudiet pietauvošanās auklas, vai tajās nav nodiluma, berzes vai degradācijas pazīmju. Nomainiet nolietotās vai bojātās auklas, lai saglabātu bojas stabilitāti un novērstu negaidītas kļūmes. Nodrošiniet pareizu auklu nospriegojumu, lai boja noturētu tai paredzētajā pozīcijā.

Marķieru un norāžu apkope
Pārbaudiet pietauvošanās bojai piestiprināto marķieru, etiķešu vai norāžu redzamību. Notīriet tos no jebkādiem šķēršļiem un pārliecinieties, ka tie ir salasāmi. Nomainiet izbalējušos vai bojātos marķierus, lai laivotāji un jūras iestādes varētu viegli identificēt.

Vides apsvērumi
Veicot pietauvošanās boju apkopi, ievērojiet vietējo jūras vidi. Izmantojiet videi draudzīgus tīrīšanas līdzekļus un izvairieties no piesārņotāju nokļūšanas ūdenī. Ievērojiet vietējos noteikumus un vadlīnijas, lai samazinātu ietekmi uz ekosistēmu.

Mūsu rūpnīca

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd atrodas Jidong industriālajā parkā, Jimo City, Qingdao. Mūsu rūpnīca aizņem 4,0000㎡ platību, ēkas platība ir 30000 ㎡, un tās reģistrētie aktīvi ir 16 miljoni ASV dolāru. Mēs esam veltījuši jūras gaisa spilveniem un spārniem vairāk nekā 30 gadus. Luhang paļaujas uz savu izcilo produktu kvalitāti un daudzu gadu bagātīgo ražošanas pieredzi. produkti ir eksportēti uz ārzemēm, sasniedzot starptautisku progresīvu līmeni, darbojoties kā piegādātājs daudziem pasaules klases uzņēmumiem, piemēram, COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, un ir saņēmuši atbalsts un atzinība no klientiem visā pasaulē. Galvenais tirgus: Ziemeļamerika, Dienvidamerika, Austrumeiropa, Dienvidaustrumāzija, Āfrika, Okeānija, Vidējie Austrumi, Austrumāzija, Rietumeiropa.

Mūsu sertifikāts

FAQ

J: Tuvojoties pietauvošanās bojai Kas jādara?

A: Lēnām tuvojieties no lejupvēja vai lejupejošas strāvas, lai peldošā dzeltenā uztveršanas līnija būtu jums vistuvāk. Turiet boju tajā pašā pusē, kur atrodas stūres stacija, lai jūs varētu to redzēt, tuvojoties. Droši paņemiet dzelteno savācēja auklu ar laivas āķi. Novietojiet kuģi neitrālā stāvoklī, lai izvairītos no sapīšanās.

J: Cik daudz svara jums ir nepieciešams pietauvošanās bojai?

A: TAUTOŠANĀS SVARS
Lai noteiktu sēņu pietauvošanās minimālo svaru, reiziniet kopējo garumu (ft) ar siju (ft). Produkts ir minimālais pietauvošanās svars mārciņās. LOA (pēdas) X Sija (pēdas)=Minimālais pietauvošanās svars (mārciņas) Piemērs: Laivas garums 31 pēda, sija 10 pēdas 31 X 10=310 mārciņas.

J: Kā darbojas pietauvošanās bojas?

A: Pēc definīcijas pietauvošanās boja ir peldošs indikators, kas kalpo kā drošs enkurpunkts laivām. Pietauvošanās bumbiņas, kas parasti ir piestiprinātas pie enkura vai pastāvīgas stiprinājuma jūras gultnē, nodrošina stabilu un uzticamu vietu kuģu pietauvošanai.

J: Kā jūs nostiprināt boju?

A: Vislabākā pieeja ir piesiet apaļu pagriezienu un divas pusuzkabes pie bojas gredzena, un, ja palieku pa nakti, es vienmēr piesietu bojai divas auklas (es bieži esmu redzējis, ka viens mezgls neizdodas, bet nekad divi!). Apaļais pagrieziens un divas pusuzkabes ir ideāli piemērotas, jo virve ļoti maz kustas pa bojas gredzenu.

J: Cik garai jābūt bojai pietauvošanās auklai?

A: Pietauvošanās līnijām mēs iesakām ņemt pusotru reizi garāku laivas garumu. Protams, tas ir atkarīgs arī no jūsu personīgajām vēlmēm. Bieži vien uz klāja ir vismaz divas pietauvošanās auklas, kuru garums ir pusotru reizi garāks par laivu, un divas viena laivas garuma pietauvošanās auklas.

J: Kāda ir labākā virve bojas pietauvošanai?

A: Neilons sākotnēji ir spēcīgākā pietauvošanās virve, taču ir plaši izplatīts uzskats, ka tas zaudē 10-15%, kad tas ir pilnībā slapjš, un tas atgriežas relatīvā līdzībā ar poliesteru. Poliesteram ir labāka UV izturība nekā neilonam, kas nozīmē, ka tas katru sezonu rada nelielu priekšrocību, kā rezultātā tiek nodrošināts ilgāks kalpošanas laiks.

J: Kā tiek noenkurotas pietauvošanās bojas?

A: Pietauvošanās boju uzstādīšana sākas ar urbšanu cietajā jūras dibenā ar serdes uzgaļiem. Cilindriskajā serdenī ir iecementēta tapa, lai nodrošinātu pastāvīgi drošu piestiprināšanas punktu līnijām, kas ved uz peldošajām bumbiņām virspusē. Mīkstajām jūras dibeniem tika izstrādātas dažādas metodes.

J: Kādas ir pietauvošanās bojas priekšrocības?

A: Tā vietā, lai noenkurotos, laivas lietotāji piesien pie pietauvošanās vietas, un tas samazina bojājumus. Pietauvošanās bojas var izmantot arī kā pastāvīgu atbalstu koraļļu rifu saglabāšanai. Tos var izmantot, lai noteiktu zonu noteiktai darbībai un palīdzētu izvairīties no konfliktiem, piemēram, starp zvejniekiem un ūdenslīdējiem.

J: Kas notiek, ja jūs uzsitīsit bojai?

A: Kad kuģis ietriecas boju sistēmā, tas var (i) sabojāt bojas korpusu, tādējādi boja zaudē savu peldspēju un nogrimt vai (ii) sabojāt aprīkojumu vai tā atbalsta konstrukciju. 2. attēlā parādīta sadursmes dēļ bojātas laikapstākļu/okeāna bojas virsbūve (stacijā 42007).

J: Vai varat piesieties pie bojas?

A: Ir svarīgi arī saprast, kur piesiet laivu drošības apsvērumu dēļ -- nepiesien pie pietauvošanās bojas, jo tas var būt bīstami jums un jūsu laivai, kā arī lieki noslogot pietauvošanās sistēmu. Noteikti izlaidiet pietiekami daudz auklas, lai boja netiktu vilkta zem ūdens un aukla paliktu horizontāla.

J: Kāda ir atšķirība starp pietauvošanās boju un enkuru?

A: Pietauvošanās attiecas uz laivas piesiešanu, piesiešanu, piesiešanu vai citādu piestiprināšanu pie fiksēta objekta, piemēram, pietauvošanās bojas, nevis nometot enkuru, lai nostiprinātu kuģi jebkurā vietā, kur vēlaties. Jūs varat pietauvot savu laivu pie pietauvošanās bojas, doka, piestātnes, piestātnes, mola vai mola.

J: Kādi ir trīs trīs galvenie pietauvošanās līniju veidi?

A: Kuģu nostiprināšanai tiek izmantoti trīs galvenie pietauvošanās auklu veidi: ķēžu pietauvošanās auklas, stiepļu pietauvošanās auklas un sintētiskās šķiedras virves. Katrs veids ir izstrādāts optimālai izturībai un izturībai, nodrošinot, ka pat lielākie kuģi tiek droši un droši noenkuroti.

J: Kas neļauj bojām peldēt prom?

A: Lai bojas (un jūsu laiva) paliktu vienuviet, zemāk atrodas sarežģīta un izturīga enkuru sistēma. Lai nostiprinātu bojas pie jūras dibena, Florida Keys parasti izmanto trīs veidu enkurus: tapas enkuri, U veida skrūvju enkuri un Manta Ray® enkuri.

J: Kā jūs tīrāt pietauvošanās boju?

A: Vienkāršākais veids, kā tīrīt boju, ir ar ziepēm un ūdeni. Pēc tam, kad tas ir nožuvis, parastais aizsarglīdzeklis, kas piemērots vinilam vai plastmasai, nodrošina jauku apdari. Ja tie ir pareizi piepūsti un kopti, Polyform spārni un bojas nodrošina izcilu servisu gadiem ilgi.

J: Kā jūs nostiprināt pietauvošanās boju?

A: Novietojiet kuģi neitrālā stāvoklī, lai izvairītos no sapīšanās. Izbrauciet savas laivas priekšgala līniju cauri dzeltenās pacēlāja līnijas cilpai. Piestipriniet abus priekšgala līnijas galus pie laivas priekšgala. Nekad nepiesieniet dzelteno savācēja auklu tieši pie laivas, jo tas rada pārmērīgu slodzi pietauvošanās enkuram.

J: Kādas ir pietauvošanās sistēmas sastāvdaļas?

A: Pietauvošanās auklu sastāvdaļas Pietauvošanās sistēma ietver pietauvošanās auklas, savienotājus, enkurus un vinčas vai vējstieņus. Pietauvošanās auklu parasti veido ķēdes, stiepļu troses, sintētiskās šķiedras troses vai to kombinācijas. Ķēde ir visizplatītākais produktu veids, ko izmanto pietauvošanās līnijām.

J: Kādas ir pietauvošanās bojas īpašības?

A: To parasti dēvē par sfērisku vai apaļu boju, pietauvošanās lodveida boja visā garumā saglabā tādu pašu platumu un formu ar vienādu diametru. Pietauvošanās bumbu bojas visbiežāk izmanto mierīgākos ūdeņos, piemēram, ostās vai jahtu piestātnēs, kur viļņu darbība ir minimāla.

J: Kas atrodas bojas iekšpusē?

A: Bojas, kas aprīkotas ar lampām, sauc par gaismas bojām, kuras izmanto navigācijas līdzekļiem dienas un nakts kuģojamos ūdeņos, sauc par navigācijas bojām. Dažas bojas ir aprīkotas arī ar radaru retranslatoriem, radio bākugunīm, miglas signāliem un jūras izpētes instrumentiem.

J: Kas ir pietauvošanās boja?

A: Pietauvošanās bojas ir boju veids, pie kura var pietauvoties kuģus dziļos okeāna apgabalos. Pietauvošanās boja sver vairāk nekā standarta bojas. Pietauvošanās boja ir veidota tā, lai tieši jūras dzelmē atrastos lielāks svars. Šis svars ir kā enkurs, kas notur boju ūdenī.

J: Kas liek bojai peldēt?

A: Bojas darbības pamatprincips ir peldspēja. Bojas ir paredzētas peldēšanai pa ūdens virsmu, un tās darbojas, izspiežot ūdens tilpumu, kas vienāds ar to svaru. Bojas parasti ir izgatavotas no materiāliem, kas ir mazāk blīvi nekā ūdens, piemēram, plastmasas vai putuplasta.

Mēs esam labi pazīstami kā viens no vadošajiem pietauvošanās boju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja plānojat iegādāties pielāgotu pietauvošanās boju, laipni lūdzam saņemt mūsu rūpnīcas cenrādi un citātu. Par cenu konsultāciju sazinieties ar mums.