Kuģa palaišanas un dokstacijas gaisa spilvens

Kuģu nolaišanas un dokstacijas gaisa spilveni, kas pazīstami arī kā jūras gaisa spilveni, doku gaisa spilveni, kuģu palaišanas baloni un doku gaisa spilveni, ir kļuvuši par ērtu veidu, kā palaist kuģus dažās kuģu būvētavās, īpaši tajās, kurās nav stāpeļu.

Qingdao Luhang Marine Airbag bija pionieris Ķīnā kuģu palaišanas gaisa spilvenu ražošanā 1998. gadā. Pateicoties vairāk nekā trīs gadu desmitiem ilgas pieredzes un progresa drošības spilvenu ražošanā un kuģu palaišanas darbībās, mūsu kuģu nolaišanas gaisa spilveni tagad ir atzīti par labāko uzticamības izvēli.

Gumijas jūras gaisa spilveni ir ekonomiski izdevīga un zema riska metode kuģiem. Tie piedāvā priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālajām fiksētā ceļa nolaišanas sistēmām un padara kuģu remontu ērtāku. Pašlaik šos drošības spilvenus galvenokārt izmanto mazu un vidēju kuģu nolaišanai ūdenī, kas var palīdzēt uzlabot kuģu būves un remonta procesu efektivitāti mazākās kuģu būvētavās. Šie drošības spilveni palīdz uzņēmumiem kuģu būves un jūrniecības nozarēs, ietaupot enerģiju, laiku, darbaspēku un izmaksas.

1. Jūras gaisa spilvenu ārējais gumijas slānis pasargā apakšējos slāņus no ārējiem spēkiem, nodrošinot spēcīgu stiepes un plīsuma spēju, kas nodrošina izturību.
2. Armatūras slānis izmanto sintētiskas auklas, kas ir līdzīgas riepām, kas ir stratēģiski novietotas optimālos leņķos, lai uzlabotu iekšējā spiediena stabilitāti un sprieguma sadalījumu, nodrošinot izturīgu pastiprinājumu.
3. Gaisa spilveni ir aprīkoti ar gala piederumiem, piemēram, gaisa necaurlaidības šarnīrsavienojumu un drošības gaisa ieplūdes atveri, kas tiek aizzīmogoti, izbraucot no mūsu rūpnīcas.

Pēdējo trīsdesmit gadu laikā gaisa spilvenu kuģa palaišanas sistēma ir uzlabojusi ne tikai gaisa spilvenu, bet arī kuģa palaišanas/nolaišanās tehnoloģiju. Pirmās paaudzes gaisa spilveni izmantoja gumijas audeklu kā pastiprinājuma slāni, lai izveidotu gaisa kameras stumbru. Pēc tam tika izmantotas divas konusa formas veidnes, lai izveidotu galus, un viss tika salīmēts kopā.

Mūsdienu gaisa spilvenu ražošanā izmantotā integrālā siksnu tehnoloģija tiek veikta kopā. Kā stiegrojuma slānis tiek izmantots iegremdējamais sintētiskais riepas kords, un vienlaikus tiek izgatavota stobra un divi konusveida gali. Pēc tam sasieniet visu kopā, lai gaisa spilvenam nebūtu savienojumu. Pateicoties gumijas ķīmijas attīstībai, jaunākajos gaisa spilvenos izmantotās gumijas veiktspēja ir ievērojami uzlabojusies, aptuveni 15 reizes vairāk nekā pirmās paaudzes drošības spilveniem ar tādām pašām specifikācijām.

Attīstījās arī palaišanas un nosēšanās tehnoloģija. Sākotnēji tikai nelielas plakandibena laivas varēja palaist gaisa spilvenus uz saliekamām rampām. Tehnoloģija tagad ir elastīgāka, un to neierobežo kuģi un reljefs. Tagad jebkura veida kuģi, kuru kravnesība ir mazāka par 55,{2}} var izmantot gaisa spilvenu palaišanu, ja vien ir pietiekami daudz vietas. Palaišanas slīpums var būt pat slīps uz augšu. Tā ir kļuvusi par visprogresīvāko palaišanas tehnoloģiju, kas ir īpaši noderīga dažās jūras avārijas situācijās.

Qingdao LuHang Marine Airbag and Fender Co., LTD, kas atrodas Čingdao, Šaņdunas provincē, ir lielākais jūras gaisa spilvenu un spārnu ražotājs Ķīnā. LuHang izceļas kā vadošais profesionāls jūras spārnu ražotājs un vairāk nekā 30 gadu pieredze kopš tā dibināšanas 1988. gadā. Atšķirībā no jaunākiem uzņēmumiem šajā nozarē, LuHang lepojas ar visplašākajām tehniskajām zināšanām un modernu aprīkojumu, kas padara to par nepārspējamu šajā jomā. Proti, Lu pieder lielākais vulkanizācijas katls Āzijā, un Japānas pašaizsardzības spēki tam ir uzticējušies gadiem ilgi. Tās produkti ir pasaulē atzīti to kvalitātes dēļ, kas pēdējo 27 gadu laikā ir bijis tās panākumu stūrakmens. LuHang pārliecinoši apliecina sevi kā optimālu izvēli klientiem, kuri meklē augstākā līmeņa jūras spārnu un gaisa spilvenu risinājumus.

Populāri tagi: kuģu nolaišanas un dokstacijas gaisa spilvens, Ķīnas kuģu nolaišanas un dokstacijas gaisa spilvenu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca