50 Kpa kuģu doku spārni

Luhang Yokohama tipa pneimatiskie gumijas spārni ir plaši izmantoti dokstaciju konstrukcijās, kā arī pakalpojumos no kuģa uz kuģi. Pateicoties tā izcilajai veiktspējai, to izmanto un atbalsta lielākās nozares, piemēram, nafta, kalnrūpniecība, jūras būvniecība un urbšana, zveja, kuģu būve, kā arī ostu iestādes un jūras kara flotes visā pasaulē.

Drošs un uzticams

Lielie piepūšamie gumijas spārni, kuru diametrs pārsniedz 2,5 m, ir aprīkoti ar drošības vārstiem, kas automātiski atbrīvo pārmērīgu gaisa spiedienu, kad iekšējais spiediens kļūst pārāk liels.

Kuģu doku spārni ir piemēroti dažiem lietojumiem, tostarp:
1. Ātra reakcija un krīzes pārvarēšana;
2. Gāzes transportieri, lielie vilcēji un masu kravas kuģi;
3. Kā strupceļa bamperi, lai saskaņotu kuģus ar krasta birojiem.
4. Ātrie kuģi un alumīnija korpusa kuģi;

5. Ilgstošas ​​​​uzņēmumu pārejas periods;

Kuģu doka spārnu konstrukcijas īpašības
LuHang Ship Dock Fender ir izgatavots no izturīga ārējā elastomēra, izturīga ar virvi pastiprināta riepas slāņa un stingra iekšējā elastomēra, kas ir droši vulkanizēts vietā.
1. ārējās gumijas tiek izmantotas d, lai aizsargātu virvju slāņus un iekšējo elastību no noskrāpētiem plankumiem un citiem ārējiem spēkiem. Šim elastīgajam savienojumam ir atbilstoša kaļamā un plīsuma pretestības solidaritāte, lai izturētu paredzamos laikapstākļus un ārkārtēju izmantošanu.

2. 2500 mm plati un lielāki buferi, kas aprīkoti ar drošības vārstu, lai nodrošinātu bagātīgu iekšējo spriegumu, ja bamperi nejauši ir pārāk sablīvēti.

3. atbalsta izgatavotais riepas un troses slānis, kas pietiekami spēj izturēt bufera iekšējo pneimatisko spriegumu.
Bufera salikšana metāla apdarei, no iekšpuses un ārpuses diviem muguriņiem ar skrūvēm, uzgriežņu stiprinājums, fokuss ir vārsts, tā dizains ir kā automašīnas riepas vārsts.

Piepūšamā 50 Kpa laivu piestātnes bufera galvenās iezīmes:

A. Enerģijas saglabāšanas temps nesamazinās, ja tas ir iepakots pa diagonāli, parastos apstākļos un vienmērīga virsmas deformācija jebkuram kontakta apgabalam.

B. Zema reakcijas jauda, ​​lai novērstu bojājumus no atkārtotas ietekmes pret laivas rāmi, piestātni, piestātni vai nostiprināšanas virvi.

C. Liela enerģijas uzņemšana un zema reakcijas jauda un virsmas spraigums

D. Spēja dreifēt un šādā veidā pacelties un kristies līdz ar periodisku plūdmaiņu un laivas attīstību.

E. Ekskluzīva prasība pēc vienādas kvalitātes spiediena izpildē bez jebkādas elastīgās daļas sadalīšanās.
 

1. Kuģa piestātnes spārns ir sadalīts tīkla tipa un siksnas veidā:

Spārni ar tīklu ir dažādu veidu, piemēram, ķēdes, stieples un šķiedras tīkli. Šajos tīklos bieži ir iekļautas gumijas uzmavas papildu aizsardzībai, izņemot šķiedru tīklus, kuriem ir tikai gumijas uzmavas. Ķēžu tīkli ir izturīgāki pret koroziju, un tiem ir ilgāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar stiepļu tīkliem, kas ir viegli un vieglāk remontējami. Stropu tipa spārniem katrā galā ir stiprinājuma cilpas pacelšanai un uzstādīšanai, kas padara tos viegli lietojamus to vieglā dizaina dēļ.

2. Kuģa doka spārns ir sadalīts 50Kpa un 80Kpa:

Tas ir dalīts ar sākotnējo iekšējo spiedienu. Gaisa spiediens, pie kura darbojas nesaspiests spārns. Produkta veiktspēja, enerģijas absorbcija, spēka reakcija būs atšķirīga atšķirīgā sākotnējā iekšējā spiediena dēļ. 50 kpa kuģu doka spārns ir izplatītāks, ja jums nav īpašas vajadzības, pietiek ar 50 kpa kuģu doka spārnu. jo tas ir izdevīgāk.

Populāri tagi: 50kpa kuģu doku spārni, Ķīna 50kpa kuģu doku spārnu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca