Yokohama pneimatiskie gumijas{0}}vada spārni

Yokohama pneimatiskie gumijas{0}}spārni ir ļoti populāri jūrniecības nozarē. Šie spārni pilda divas svarīgas funkcijas: tos bieži izmanto kā peldošus buferus jūras ostās, nodrošinot drošu aizsardzību kuģiem pietauvošanās un piestātnes laikā. Tiem ir arī svarīga loma operācijās no kuģa-uz-kuģiem, novēršot iespējamos kuģu bojājumus. Spārni ar riepu pārsegiem ir visizplatītākais pneimatisko spārnu veids, un tie ir aprīkoti ar tā saukto -tīklu. Šis "tīkls" sastāv no automašīnu vai kravas automašīnu riepām, kas piestiprinātas ar horizontālām un vertikālām ķēdēm tīkla veidā pie spārna korpusa (ir atļautas arī lidmašīnas riepas). Riepu siets nodrošina papildu aizsardzību spārna korpusam. No abām pusēm ķēdes ir piestiprinātas pie atlokiem un vilkšanas cilpām ar uzgriežņiem. Horizontālās un vertikālās ķēdes, vilkšanas cilpas, uzgriežņi un grozāmie savienojumi ir cinkoti, lai novērstu koroziju. Ķēdes ir pārklātas ar gumijas zābakiem, lai novērstu kuģa korpusa bojājumus. Sakabes gredzeni, atloki un šarnīrsavienojumi pēc klienta pieprasījuma var būt izgatavoti no nerūsējošā tērauda.

Luhang, vadošais gumijas spārnu ražotājs un piegādātājs, lepojas, ka visi mūsu Yokohama pneimatiskie gumijas{0}}auklas spārni stingri atbilst starptautiskajam ISO 17357 standartam. Šī apņemšanās nodrošināt kvalitāti un atbilstību nodrošina, ka mūsu spārni atbilst augstākajiem nozares standartiem, nodrošinot jums uzticamus un izturīgus risinājumus jūsu jūras aizsardzības vajadzībām.

Mēs piedāvājam plašu augstas -kvalitatīvas Yokohama pneimatisko gumijas-vadu spārnu klāstu, kas atbilst mūsu klientu dažādajām prasībām. Mūsu produkti ir paredzēti izmantošanai dažādos jūras lietojumos un scenārijos.

Riepu tīkla aizsardzība: šim spārnam ir unikāls "tīkla" dizains. Tīkls sastāv no vieglo automašīnu vai kravas automašīnu riepām (pēc pieprasījuma var izmantot arī lidmašīnu riepas), kas samontētas režģī, izmantojot horizontālas un vertikālas ķēdes. Šis riepas tīkls ievērojami paaugstina spārna korpusa aizsardzības līmeni. Piemēram, kad ir pietauvoti lieli kuģi, riepu siets var absorbēt un sadalīt trieciena slodzi, samazinot spārna bojājumu risku.

Stiprinājuma sastāvdaļas: Abās spārna pusēs ķēdes ir droši piestiprinātas pie atlokiem un vilkšanas cilpām ar uzgriežņiem. Horizontālās un vertikālās ķēdes, kā arī vilkšanas cilpas, uzgriežņi un šarnīrsavienojumi ir cinkoti. Šis cinkošanas process efektīvi novērš koroziju, nodrošinot ilgu spārnu kalpošanas laiku pat skarbos jūras apstākļos. Turklāt ķēdes ir pārklātas ar gumijas zābakiem, lai novērstu iespējamos kuģa vai citu konstrukciju bojājumus darbības laikā. Alternatīvi, vilkšanas cilpas, atloki un grozāmie savienojumi var būt izgatavoti no nerūsējošā tērauda, ​​lai palielinātu izturību.